英国消费者习惯了购买欧洲、日本或韩国的汽车，中国品牌需要付出更多努力来克服这种文化和心理上的“不熟悉”感。如今，英国已成为比亚迪最大的海外市场。根据比亚迪2025年10月6日公布的数字，今年9月比亚迪在英国市场首次实现月销量破万，达到11271辆，相比去年9月的1150辆，同比增长880%。截至今年9月底，比亚迪在英国已开业100家零售门店，并计划在未来几个月推出更多新的插混车和纯电车型。今年9月的销售业绩使比亚迪今年以来在英国的销量略高于3.5万辆，市场份额跃升至3.6%，英国也因此成为比亚迪在中国以外的最大市场。

比亚迪在英国市场的成功是多方面因素的结果。美国对中国进口电动汽车征收高达102.5%的关税，使得比亚迪在美国市场几乎无法与本土或低关税地区的竞争对手抗衡。欧盟也对中国电动汽车实施了反补贴调查，并最终决定加征17.0%的关税，使其总关税达到27.0%。相比之下，英国在退出欧盟后没有加征额外关税，对来自中国的汽车征收的关税一直维持在10%的常规水平，这降低了比亚迪进入英国市场的成本。

尽管如此，比亚迪仍然面临挑战。英国政府在今年7月宣布了一项旨在刺激电动汽车销量的6.5亿英镑补贴计划，明确排除了在中国制造的汽车。尽管如此，比亚迪依然实现了近10倍的增长，显示出其强大的价格竞争力和产品吸引力。比亚迪海豚在英国的起售价仅略高于2.6万英镑，而特斯拉Model 3的起售价近4万英镑。不过，业内人士指出，比亚迪海豹才是与特斯拉Model 3最直接的竞争车型。在高配性能版本上，比亚迪开始展现出价格优势。